MTBE装置“救星”来了_博冠体育app

7月2日，由中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院（以下全称石科院）与炼化企业合作开发的碳四选择性加权工业试验装置，投料试车顺利并生产量合格产品，标志着我国首套选择性加权技术装置构建工业化应用于，为国内现有甲基叔丁基醚（MTBE）装置带给了福音。　　乙醇汽油时代到来　　新标准使MTBE装置不解　　据理解，我国目前共180多套MTBE生产装置，生产能力约为1700万吨/年，实际产量多达1200万吨/年，生产MTBE的原料是碳四资源——异丁烯，这些装置每年可消耗1000万吨异丁烯原料。目前，MTBE是碳四产业链中异丁烯下游规模*大的产品。　　资料表明，2020年国家将全面实施E10乙醇汽油，车用E10乙醇汽油标准GB18351-2017明确规定“乙醇体积分数为10%±2%，不容许人为重新加入其他有机含氧化合物”，因此应以任何其他的含氧化合物如MTBE等将无法在汽油池中人为加到，这将导致现有MTBE装置的荒废及市场对烷基化油井喷式的市场需求。

　　人们不已要回答：“乙醇汽油时代来临后，现有MTBE装置的决心在哪里？”　　“MTBE是十分好的汽油添加剂，能带给很好的经济效益。全面推行乙醇汽油后，MTBE将全部解散历史舞台，这意味著1000万吨异丁烯资源必须找寻新出路，解决问题很差，将给整个炼化产业产品结构调整带给极大艰难，也不会给企业导致巨额损失。”石科院副总工程师宗保宁说道。

　　石科院提早布局　　新技术为MTBE装置解困　　石科院副院长李明丰回应，我国全面推广乙醇汽油方案公布后，石科院立刻在2017年10月的组织正式成立了50人规模的联合技术团队展开技术研制成功，以多年加权技术研究成果为基础，升级研发的碳四烯烃加权技术在炼厂构建了工业应用于。截至目前，石科院已协助还包括中石化、中石油以及地炼企业在内的多家炼厂前进了大约30套MTBE装置改建的工程方案设计。

该技术将为国内炼油企业应付MTBE装置改建、碳四烯烃深度加工等方面获取技术支持，为国家乙醇汽油政策的成功实行获取技术承托。　　对于加权—氢化技术，李明丰说道，石科院经过多年的潜心研究，顺利研发了异丁烯选择性加权—氢化技术和丁烯非选择性加权—氢化技术，可以针对有所不同情况，为炼油厂MTBE装置改建和碳四资源的有效地利用获取全面的技术方案，同时为汽油池辛烷值获取有力的补足。加权氢化技术生产的混合异构烃类主要组分为异辛烷，具备低辛烷值和较低蒸汽压（RVP）的特点，生产过程绿色环保，是理想汽油调和组分。其中，异丁烯选择性加权—氢化技术既可用作新建装置或MTBE装置的改建，也可为碳四预处理过程（干异丁烯）、甲乙酮装置、1-丁烯分离出来装置或烷基化装置获取合格原料；非选择性加权—氢化技术合适并未设施烷基化装置的炼油厂展开MTBE装置的改建利用。

此外，该技术也可为精细化工制备或DCC跃进丙烯和乙烯过程获取优质原料。　　加权—氢化技术　　或是MTBE装置*好决心　　石科院加权技术正处于什么样的水平？改建后经济性如何？宗保宁回应，美国很早已全面推广乙醇汽油，对异丁烯的决心，美国是将其砌制备碳八后再行裂化，用作生产乙烯和丙烯等化工原料。石科院技术从加权油的收率、选择性，原料转化率，装置的长周期、平稳生产方面看，甚至高于美国的技术。

　　“国内大多数炼厂的MTBE装置通过技术完备，80%的设备都是可以利用。碳四烯烃加权的经济效益不及MTBE，但不加权，产品连卖都卖不出去。我们可以针对每个炼厂现有装置情况，设计有所不同的改建方案，不仅要技术不切实际，还要经济合理，*大限度增大乙醇汽油实行后对炼厂的影响。

当然，我们还不会之后研发改版一代技术，提升催化剂稳定性和使用寿命，优化产品结构，节能降耗，使经济效益超过*大化。”宗保宁说道。

　　除了加权技术，碳四烯烃还有其他技术决心吗？宗保宁回应，总体来说，目前不切实际的方案只有加权技术，可以说道加权是异丁烯（或MTBE装置）*好的决心，有可能也是多数企业*的解决方案。显异丁烯用作化工产品生产，总体需求量较少。

不过，异丁烯生产绿色增塑剂，有可能沦为异丁烯未来主要的决心之一，是传统增塑剂——邻苯二甲酸产品的理想替代品，估算每年将有上百万吨的需求量，可消耗10%的异丁烯，技术路线的经济性要比加权技术好很多。目前国内对这项技术仍正处于实验室开发阶段，前景有一点期望。

本文来源：博冠体育app-www.caroom.net